限位装置是保证电动巡逻车衡正常工作的关键部位，限位装置与基础之间的水平距离称为间隙量，时刻保持合适的间隙量对于电动巡逻车衡设备的正常工作并延长其使用寿命十分关键。在日常对于电动巡逻车衡限位装置的维护保养中，应主要做好以下几个方面： 第--、保证限位装置的间隙量大小合适。在正常情况下，应保证电动巡逻车衡的间隙量在2-3mm左右。过大或过小都会影响衡器的使用寿命和正常工作。间隙量过小，会影响称重时秤体的自由移动。在这种情况下，称重仪表的示数会受到秤体与基础之间产生的不应有的摩擦力的影响，导致秤量的准确性降低。而当间隙量过大时，秤体会随称重车辆的变速运动而严重摇摆，导致电动巡逻车传感器的严重磨损甚至变形，影响设备的使用寿命。 第二、检查限位装置是否损坏。电动巡逻车衡限位装置可能出现的损坏包括限位螺栓的倾斜、弯曲和折断等等。一旦限位出现损坏，会使电动巡逻车衡间隙量变大并且无法控制，导致传感器的严重磨损甚至秤体的倒塌。为此，应加强限位装置日常检查的力度，并及时对损坏的限位装置进行恢复或更换。 第三、在日常电动巡逻车衡间隙量的调整时，应保证四个间隙量的大小一致。如果在调整时各限位间隙量存在不一致的情况，经过衡重电动巡逻车衡的反复施压，会使秤体发生变形产生四角误差，并且难以恢复。因此在日常维过程中，应以同样的标准对四角的限位进行调整，尽量地减少各个限位间隙量大小之间的误差。 另外，电动巡逻车在限位装置的日常维护中还应注意，由于间隙量受气温的影响较大，应在夏初秋末根据现场实际情况及时检查和调整，并在调整过程中应兼顾空载和重载两个状态以确保间隙量大小合适。 电动巡逻车气压制动跑偏故障处理 (1) 故障现象 电动巡逻车制动时左、右轮制动力不等或制动生效时间不一致，招致电动巡逻车向制动力较大或制举措用较早一侧偏驶。(2) 故障原因① 左、右车轮制动间隙大小不等，或接触面积相差太大；或摩擦片材... (1) 故障现象 电动巡逻车制动时左、右轮制动力不等或制动生效时间不一致，招致电动巡逻车向制动力较大或制举措用较早一侧偏驶。 (2) 故障原因 ① 左、右车轮制动间隙大小不等，或接触面积相差太大；或摩擦片材料不一致。 ② 左、右车轮制动鼓内径相差过多；或回位弹簧拉力相差很大；或轮胎气压不等。 ③ 一般车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露；或轮缸内活塞运动不灵敏，皮碗发胀或油管梗塞；或制动鼓失圆。 ④ 车架变形；前轴位移；前后轴不平行；两前钢板弹簧弹力不等。 (3) 故障的诊断 ① 电动巡逻车行驶中使用制动，电动巡逻车向左偏斜，即为右轮制动性能差；反之则为左胎制动性能差。通常是依据路试后轮胎拖印判别。拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良。 ② 发现某个车轮制动不灵时，先反省制动气室。－人踏住制动踏板，另－人反省该车轮制动气室、气管或接头有无漏气。若有漏气之处应修复；若没有漏气处，应反省制动气室推杆伸缩状况，观察是否有弯曲、变形或卡住现象；左、右推杆行程是否－致。 ③ 假如上述状况良好，可将车轮架起，从制动鼓检视孔察看摩擦片是否有油污，测量制动间隙是否过大。假如上述状况良好，可踩下制动踏板并迅速抬起，看制动蹄回位是否迅速自如。若不能迅速回位，多为制动蹄回位弹簧拉力不足或凸轮轴卡住，应停止修理或改换。 ④ 如上述反省调整无效时，应拆下电动巡逻车制动鼓反省是否失圆，摩擦片是否磨损过甚或硬化，铆钉头是否外露，以及弹簧拉力是否契合标准，调整臂凸轮轴转动是否灵敏。反省后，可依据需要停止修理或换件。 ⑤ 因摩擦片材料不同而引起制动跑偏时，是在改换新摩擦片后呈现的，应换摩擦片。 电动巡逻车适用于哪些呢？在北京致尚电动车工程师看来，大家可以望文生义，既然是巡逻车当然用于巡逻了，既然是用于巡逻那么有哪些或单位会用到呢？以此这样层层推进，就可以知道其适用范围了。随着社会不断开展，为了维护社会安定保障公民的财产及人生安全是应有的责任，因而现今根本上每天都有一些治安巡逻人员穿梭在各街头巷尾，此时电动巡逻车就给予提高巡逻效率起到了不可无视的作用。而现今该款车辆不像以往仅仅