电动巡逻车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生铅酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。

过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。防止暴晒，电动巡逻车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。
避免充电时插头发热，电动巡逻车220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。电动车的清洗，电动巡逻车的清洗应按照正常洗车方法，清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座，避免车身线路短路。
在以下情况下，将引起油漆层的剥落或导致车身和零部件腐蚀，须立刻清洗车辆。在沿海一带行驶时；在撒有防冻剂的路面上行驶时；在沾有油脂等杂物时；在空气里含有大量灰尘、铁屑或化学物质的地区内行驶时；电动车的手工清洗：在阴凉处，待车身温度降至摄氏40度以下，再进行清洗。用水管将松动的脏物冲掉；用中性洗车剂清洗车辆，清洗剂的混合应根据制造厂的说明进行，用软布浸上清洁液，不要用力擦，以免损坏漆面。经常检查轮胎气压；将轮胎气压保持在正确的胎压；必须每两星期或至少每月，检查一次轮胎气压；不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。
每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车；充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作；每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起；维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作；儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险；电动车行驶前，须检查车门是否关紧；充电应在儿童无法接触到的地方进行；因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。
配备电动巡逻车在街道等公共场所巡逻，建立一个更加合理、高效、亲民的安全巡防系统，不好吗？对老百姓而言是好事还是坏事？只要是花的钱得合理合法，花得对，为什么不花？我们可以容忍公权力机构花不该花的钱、办不该办的事，却不能容忍公权力机构花该花的钱，办该办的事？配备警用巡逻车的同时，当然必须要配备一整套更适合的城市巡防制度，大家都反对浪费人民财富，胡乱添置硬件而忽视相关软件建设，甚至有人利用这样的机会从中牟的不正当利益。同时只有建立一个不断完善的软硬件措施，才能让我们的社会更和谐、安宁、美丽。也许，我们还没有能力（主要指财力）购买电动巡逻警车，但是绝对不能说，我们没有能力，也没有义务去寻求一个更加完善的城市巡防制度。
电动巡逻车优点颇多，环保节能（每百公里费用比汽油车巡逻要便宜2/3以上），可以大幅度节约燃油成本，同时其噪音小、机动灵巧、提速快、续驶里程远、承载能力强、视野更开阔、便于巡视等特点，还能有助于提高街面见警率，增加了街面巡查的密度，成为了警方机动巡逻、城管执法的好帮手，不少社区、大型企业、机关单位、公园、大专院校、车站、机场、码头等单位都已广泛使用该类车型进行治安巡逻。直流电动巡警车的的最高时速为35公里/小时，一次充电最大续驶里程为80至100公里。而变频电动巡逻车最高车速则可达到45公里/小时，最大续驶里程100至120公里。
电动巡逻车轮胎是一个重要部件，在对电动巡逻车进行日常检查时要注意检查轮胎是否正常，日常也要注意维护。使用过度磨损或充气不适的轮胎容易引起撞车事故，这会严重威胁乘客的人身安全。轮胎损坏的重要原因有：马路沿的冲击，凹坑上的跳动，碰撞上意外的障碍，以及经常在坏路面上行驶，在行驶时要尽量避免这些情况。
定期检查轮胎是否有损伤，剔除可能穿透胎体的任何嵌入物（石块、金属件等），他们可能会严重损坏胎体。如果发现轮胎底面和侧面有突出部分和凹凸不平的地方；轮胎底面有切割、割裂和裂痕；轮胎底面过度磨损，要换掉这些轮胎。如果对一个轮胎过去的情况不清楚，切勿装上，必须经专业人士检查您的旧轮胎，以使您确信是否还能继续使用。