（1） 断开断路器和电机断路器。如果电机输出端没有断路器，断开连接到输出母线的各种变压器和电压转换器。侧开关、刀或保险丝

（2） 断开电机励磁电源和起动设备电源的断路器、隔离开关或保险丝

（3） 断开断路器、隔离开关、励磁装置和同步设备的工作电流和电源

（4） 挂一张“禁止关门，有人在工作！”在断路器、隔离开关或保险丝

（5） 确认电机输出母线上没有电压后，安装接地线

（6） 如果检修电机的星点与其他电机的星点相连，则应在工作前断开检修电机的星点

（7） 使用氢冷却器时，应关闭氢冷却器加氢阀，氢气交换空气应合格，加氢管阀与电机应有明显的分离点；维修单位配备了灭火器。是的，阀门在顶部关闭，分离点悬空。”没有手术，有人在工作！”

（8） 检修机组设有自动门挡板，可阻断机舱内空气循环，并应采取措施防止门关闭。

日系伺服电机我没有专门实验过触电问题，因为一般都会不自觉的将伺服电机的地线和驱动器的外壳共同连接到零线上，但我想这样的问题同样会存在。还有欧系伺服电机与日系伺服电机比较还有另外一个问题，便是欧系伺服电机动力电缆里边多了一根屏蔽线，如果在电机运转时，不小心触摸到了该屏蔽线，照样会触电，所以该屏蔽线也需要连接到驱动器的外壳;还有一种漏电便是相线的绝缘损毁，导致漏电。

下降电枢电压向下调速：

①他励电机向下调速前，应先削弱磁场升速至规定值(一般为1.2倍额外转速)后再降压向下调速。

②冷却方法为外通风的电机向下调速为恒转矩运行。

③自扇冷式电机转矩将随着转速下降而下降。