30元2022-04-23 00:07:52
民航业对外开放迎来政策利好。交通运输部日前颁布《国内投资民用航空业规定》,进一步放宽国有和非国有主体投资民航业准入标准。新规将于2018年1月19日起正式实施,2005年颁行的《国内投资民用航空业规定(试行)》(民航总局令第148号)将同时废止。
近两年,各大航空公司加快推进国企混合所有制改革,但受限于国有资本控股的“紧箍咒”,即使外资航空“不差钱”,航空公司也不能跨越政策“红线”。
新规修订内容之一就是放宽三大航国有或国有控股要求,允许国有资本相对控股,同时,相对控股概念中还增加了“实际支配”要求。“相对控股是指在企业的全部资本中所占比例不大于50%,但相对大于其他任何一投资主体,且通过股东协议、公司章程、董事会决议或其他协议安排能够对企业实际支配。”
1、液压掘进台车钻杆 R25,R28,R32,R35,T38,螺纹,六方杆,圆杆25方,28方,32方,35方,38方,915mm,1000mm.120mm,1830mm,1525mm,1830mm,2475mm,2750mm,3050mm,3090mm,3500mm,3660mm,3700mm,4305mm,4500mm,4915mm,5525mm,6135mm,6400mm.以上产品包括快换钎杆,普通接杆钎杆。 2、井下液压采矿钻车中深孔采矿钻杆 R32,T38,T45,T51螺纹,圆杆 直径32mm,39mm,46mm,52mm,长度915mm,1000mm,120mm,1830mm,1525mm,1830mm,2435mm,2745mm以上产品包括快换钎杆,普通接杆钎杆。 3、露天液压钻车钻杆 T38,T45,T51螺纹,圆杆,直径39mm,46mm,52mm,长度 3050mm,3660mm,4005mm,4265mm,4915mm,5525mm,6095mm. 以上产品包括快换钎杆,普通接杆钎杆。 4,管式凿岩钻管(导向钻管) R32, T38, T45, T51, ST58螺纹,钻管直径46mm,56mm,65mm76mm,87mm长度120mm,1525mm,1830mm,280mm,3050mm,3660mm — 钻杆螺纹部分采用 材料及特殊热处理工艺制成,可以有效降低螺纹部分出现凹痕的风险,提高使用寿命。 — 有效减少钻杆在螺纹端断裂的风险。 — 能够使每根钻杆两端的外螺纹部分和内螺纹部分的磨损 加均衡,提高钻杆使用效率和使用时间。 — 加精密的制造公差使得钻杆的品质 、 加经久耐用。
锥度钻杆:
锥度: 7°
长度: 500mm-10000mm
尾柄: H22*108mm
用途: 用于内燃、气动凿岩机, 配锥度钻头使用,用于钻孔、凿岩。
长度可以根据客户具体需求加工定制。
内燃凿岩机用镐钎:
长度: 450mm
尾柄: H22*108mm
规格: 尖头、扁头镐钎
用途: 用于内燃凿岩机破碎石料
及时出渣,有上渣与下渣时多放上渣(从渣口放出的渣),一般应占总渣量2/3以上;减少下渣(出铁时从铁口放出的渣)量有利于铁口的维护及高炉顺行。炉渣排出后的处理方式有:排入渣罐后运走;在炉前用水渣池或效率高而环保条件较好的专用设施冲制水渣;排入干渣坑。后者多半作为备用手段。放渣前要配好渣罐,罐内不可有积水、潮湿脏物及严重裂缝,新渣罐要用干渣垫底;备好冲水渣的高炉启动水泵,而且水量充足;渣沟及流嘴完好;准备好收集铁的残铁坑;检查堵渣机。放渣时,先抬起堵渣机用钢钎打开渣口,如果打不开,可用氧气烧,但应防止烧坏渣口;必须保护泥套的完整。先放低渣口,后放高渣口。如果出铁晚,铁水面可能上升至渣口,此时则禁止放渣。渣流小应及时通渣口。渣口带铁时要勤放勤堵,如带铁过多则应予堵挡。渣罐不可装得过满。如渣口烧坏要立即堵上并减小冷却水量。堵渣口后停止冲渣,放出残铁、坑铁,清理渣沟,垒好沙棱、沙闸,修补渣沟及流嘴并烤干。
现代大型高炉一般都不设渣口,因为渣量少(每吨铁300kg左右或更少),难以从渣口放出上渣。不设渣口可减少投资及生产费用并根除渣口事故。渣量较大的高炉(如每吨铁450~500kg),如铁口较多,可以用增加铁次的方法实现不放上渣。
更换风口是在出铁后休风进行。休风时注意各风口情况,防止灌渣。卸下旧风口后,清除内部凝结的渣铁并装好新风口。渣口也是在出铁后休风更换。清净内部凝的渣铁,装好渣口,打紧楔子以防漏渣。