1、一级配电设备，统称为动力配电中心。它们集中安装在企业的变电站，把电能分配给不同地点的下级配电设备。这一级设备仅靠降压变压器，故电气参数要求较高，输出电路容量也较大。

2、二级配电设备，是动力配电柜和电动机控制中心的统称。动力配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。

3、末级配电设备总称为照明动力配电箱。它们远离供电中心，是分散的小容量配电设备 。

配电柜操作规程

一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。

二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。

三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。

五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。

六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。

七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。

八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。

九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。

大多数配电柜是安装在室外的，但是还是有一小部分是安装在室内的，安装在室内的配电柜经常被反应外壳有时候时常会有触电的感觉，有人就怀疑是不是出问题了或者是配电柜老化了。实际上呈现漏电的现象可能是因为没有接地或者接地了可是线没有接好，这样就会引发漏电，并不是配电柜外壳的老化，还有一种可能就是电线老化，所以要排查一下，搞清楚究竟是什么原因，这样能对症，漏电是可大可小的，越早发现越早解决是越好的

针对配电柜的漏电，我们该如何彻底解决呢?如果就配电柜外壳漏电造成不必要的损失，也可以在配电柜中安装一些的防漏电装备，或者使用复合绝缘材料，绝缘复合材料使用安全：其拥有高机能的绝缘电阻以及击穿电压，可避免漏电事故，在高频下能维持优良的介电机能,不反射、阻断微波的传布,不生锈可长时间使用，避免箱体触电现象。可有效抵御水、汽油、酒精、电解盐、醋酸、盐酸、钠钾化合物尿、沥青、各种酸碱土壤、及酸雨的侵蚀。产品自身拥有优良的抗老化机能，制品表面拥有一层耐紫外线能力强的防护层，两重防护使制品拥有更高的抗老化机能;合适各种恶劣天气，在-50℃— 150℃环境中，仍可维持优良的物理机械机能。

在利用率上，在配电柜中被分解、提取材料被投放在各种需求行业中，进行回炉再造，释放回收价值，避免浪费资源。

所以在废旧配电柜处理时，需要将资源利用最大化，让废旧配电柜在专业物资回收公司物尽其用，助力资源再生，投身环保事业！