客户根据其出柜计划，提前填写相关单据。鹏凯达集装箱出口拖车操作组在接到单后，将严格审核做柜日期、地点、报关方式等，要明确S/ONO，柜型，柜量，运价，是否代报送以及各项费用等。审核通过后会立即给客户以EMAIL、传真或是电话形式确认接受委托。审完单后会根据做柜的日期和客户出柜需要来决定制单的时间，以避免不必要的制单费的浪费。制单组会根据操作组的安排，凭S/O到相应的船公司换取正式的EIR，深圳各港口集装箱拖车。

专注集装箱运输、进出口报关业务，现自有车300多台，平台可调派车辆有8000多台，在深圳各个港口：盐田、南沙、蛇口、大铲湾设有车队，为客户提供货物进出口运输报关服务。

鹏凯达集装箱出口拖车部的专业人员一天24小时提供服务，架起了各位同行货代和司机、货主之间畅通无阻的沟通桥梁。提及深圳各港口集装箱拖车，港口集装箱运输主要是进出口贸易中的工厂、堆场等的海关监管货物运输到港口、码头。

鹏凯达集装箱出口拖车拥有自有车辆100台以上，充足的运力和高效的运输管理操作体系，不仅为客户货物进出口提供运输保障，而且帮助客户降低了运输成本，赢得了市场竞争先机，公司所有车辆配备GPS全程监控，车辆的行走路线、公里数、油耗均在拖车部的掌握之中，为司机安全、货物安全提供了有力的保证,为客户提供精确的车辆到厂装货时间及进港时间。

随着世界经济一体化、全球化的深入发展，中国货物运输随之发展。有数据表示，中国工业企业物流占生产成本的30%-40%，而企业物流费用率每降低2%，则可新增企业经济效益2万多亿元。尽管企业集装箱出口拖车物流需求大，中国货车空驶率依然高达40%，运输公司拥有自己的运输车队，车辆资源充足，进出口客户资源仍是不足，车多货少的现象成为运输公司的主要运营压力来源。

把货送到港口的方式有两种，内装和拖车

拖车，是直接把空集装箱，拉到产地（工厂）进行装箱的操作方式。

就是工厂把货生产好了后，货运代理根据船期来跟工厂确认拉柜的时间

货运代理会把司机的信息发给工厂，去拉危险品货的车，需要具有运输危险品货物的资质，危险品车载重量也是有限重的，不能超重。

工厂把货装好，司机柜子拉回来后，还要看港口受理没有，如果没有受理，就会落箱，等受理后再把柜子送到港口。