p铁路声屏障隔音量pp一、动静的反射pp假设铁路两边设备有声屏障，且声屏障平行设备的时分，或许一侧有声屏障，另一次有与声屏障平行的障碍物的时分，火车所发出来的噪音就会多次的反射，其他的声波将会绕过声屏障的顶端，声屏障的插入损失就会削减。在噪音治理中，为了削减反射声，一般在声屏障挨近铁路的一次加上吸声的材料。反射声能的巨细取决于吸声设备的吸声系数A，它是频率的函数一种。我们点评一个声屏障的整体吸声作用，通常采用降噪系数来标明，这个降噪系数的英文缩写为NRC，是250HZ、500HZ、1000HZ、2000HZ四个频率吸声系数的一个平均值。pp二、动静的透射pp行驶的火车发出来的噪音透过声屏障传播到受声点的就叫做动静的透射。这种声能取决于隔音板的面密度，入射角及声波的频率。隔音板的隔声才能用TL来标明。透射声能可削减声屏障的插入损失，隔音板的隔声量要到达 低的要求，依据部门的核算，声屏障或许隔音板的自身的隔声量比噪声衰减量大于10dB时，透射的声能对衰减量影响小于0.5dB。因此，隔音板或许声屏障的的隔声量一般要求要高于设计降噪目标值15dB-20dB。pp安平县永腾金属丝网制作有限公司具有精巧的出产设备和先进的出产技术，并施行规范化处理。是专业出产高速声屏障、隔音屏系列的声屏障厂家，深受广大客户喜爱，欢迎新老客户前来选购。ppbrpp铁路用声屏障与隔声窗差异pp做铁路声屏障施工我们都很了解，可是隔声窗或许我们从前都没有听，设计图纸一般也不会写明。铁路上用的隔声窗是声屏障的一部分吗？pp一、首先这两种隔声方法起点就不同，铁路上声屏障是从阻挠火车噪声向远处传播的角度考虑的，而隔声窗是从维护铁路旁居民住所避免噪声传进来的角度考虑的。ppbrp 联系我时，请一定说明是从酷易搜看到的