目的确保冷水机组安全、稳定、长周期、满负荷、优化运行。

 适用范围特灵RTHDD3D2E2水冷螺杆式冷水机组操作日常维护。

3. 职责3.1 空调工：负责冷水机组的日常操作和常规保养。

3.2 空调班长：每4小时巡视一次机房，对空调工的操作进行监督、检查。

3.3 机电主管：每天巡视1次机房，对运行提出指导性意见。

委外空调承包商：螺杆式冷水机组的定期维保和大修。

4. 操作程序

4.1 安全与环境

4.1.1 为了使机组的每个电气部件正确运行，不要把机组放在有灰尘、腐蚀气体或者高湿

合。一旦有一项不合理，进行更正。

4.1.2 电压危险! 

在机组运行之前断开所有的电源包括远处的断电开关。按照正确的断/合步骤，不会无意中开启电源。4.1.3 冷冻水水泵控制CH530上有蒸发器水泵输出继电器，当机组给定信号是自动运行模式时，该继电器闭合。当机组出现诊断故障的大多数情况下，其触点断开停止水泵运行以防止水泵过热

。4.1.4 冷冻水流量开关互锁CH530上有一个输入口，接收流动检测装置（如流量开关）的触点信号。流量开关与冷冻水水泵启动柜辅助触头串接。如果冷水机组从“停机”模式转换为“自动”且持续20分钟内C H 530的输入口没有接收到流量开关的闭合信号，或者当冷水机组在“Auto”模式时没有“流动”信号，冷水机组就会进入“非锁定型诊断”而停机。

4.1.5  不要通过启动和关闭冷冻水泵而运行冷水机组，这会导致压缩机处于全负荷而关闭。

使用外部的开/关输入来运行冷水机组

4.2 开机前准备

4.2.1 检查机组供电电源,是否稳定、标准。

4.2.2 开启冷冻水进/出水阀门

4.2.3 启动冷冻水循环泵,检查运行电压,电流是否正常

4.2.4 开启冷却水进/出水阀门

4.2.5 启动冷却水循环泵,检查运行电压,电流是否正常

三、查明原因、找出故障后、 2#机组维修流程并补充制冷剂。 

 考虑到渗漏处在于压缩机部位，只能采取冷媒回收或转移的办法，工程量偏大，根据多年的维修经验： 

（1）冷媒回收，再充氮气查漏，虽然压缩机处有明显的油迹，但是彻底解决问题还需要看其他部位有无泄漏点。 

（2）查找泄漏点之后，拆卸压缩机，起吊压缩机，更换密封圈。 （3）系统氮气保压，保压24小时，保证无泄漏点。 

（4）放掉氮气，充注制冷剂、遂准备启动机组和补充制冷剂，在此之前先将故障排除后油压差控制值调整到正常状态（50PSIG）、将控制中心冷冻水 温设定值适当地降低，负荷百分比及电流百分比设定在 60%的 手动控制状态，将冷冻水降低率设定至 0.5℃/min，以防止机组在热负荷过大的情况下增速度过快。 

（5） 压缩机在停机状态下适当地补充了的特灵专用冷冻油作为补充、因为压缩机油槽油位已过低。 在完成以上设定程序后， 在完成以上设定程序后，启动机组并补充制冷剂，同时观察机组运行工况如：蒸发压力、蒸发温度、排气温度与冷凝压力等参数。

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案例名称：特灵RTHD机组运行失油问题分析

◆故障现象： 2#RTHD机组经常出现螺杆机组失油故障保护停机故障

通常，油位保护系统是用来避免压缩机运行在油箱缺油的情况下。因为油量不在油位保护系统的设计范围之内这种问题可能给压缩机带来的严重破坏。失油问题可以被视

为一种故障，但是实际上是为了让机组运行在减少油循环率的条件下，延长压缩机运行寿命的一部分设计方案。

◆一般情况下，油箱油量不足可能是由以下一个或者几个问题造成的：

一、系统问题：

1.水温发生剧烈变化

在停机时机组受水温波动的影响，可能造成一定数量的制冷剂的流失，油箱加热器不能阻止油被制冷剂冲洗出油箱。

解决办法：不要逐步给机组加载，不要进行自由冷却等这种可能导致制冷剂转移的行为。这些项目大多数会造成蒸发器中的温度超过循环的冷凝器中的温度。任何数量的加热器都不能阻止这种短时间内的制冷剂的温度逆转。

2.快速减载

机组必须一直运行在有足够的排气过热度的情况下，否则油分离将会发生异常。

解决方法：避免系统发生异常，导致带液现象产生，大多数减载问题是因为机组负荷减少的速度比机组的反应速度快，导致了带液现象及相关问题的产生。

3.冷冻水泵控制

主机可以控制先启动水泵后启动机组，先停止机组后停止水泵，但是系统因为一些其他原因而代替主机对冷冻水泵进行控制可能会导致问题出现。尤其是在客户使用流量开关来强行启动和停止机组的运行的情况下。机组不允许这种会造成系统循环的效率下降的强行启动和停止的方式。硬启动时系统不能在合理的时间段内将压力降低到机组运行的要求范围之内。

解决方法:确保系统可以在合理的时间段内将系统压力平稳的降低到要求范围之内。包括先启动水泵后启动机组、AHU平稳增加负载等方法都可以。

4.冷却水泵控制

较差的冷却塔控制包括温度变化超出最大许可范围或变化率，流量变化超出机组精确模型要求的最小/最大流量范围和使用范围。

解决方法：确保冷凝器温度和水流运行稳定，不要发生超出设计要求的变化。不稳定的冷却塔循环所造成的波动是不能接受的，瞬间的温度降低会迫使机组进入压头控制模式，降低回油系统的效率。不顾蒸发器的饱和温度而总是运行冷却塔来获得最低的冷却水温，也会导致问题的产生，如导致系统压差低于回油和油循环所需的最小压差等。从经济的角度来看这种控制方法也是不可取的。

5.BAS设定值变化

改变BAS系统的设定值可能会造成问题，可能使机组在等待BAS信号和水流系统的反应期间出现不当的反应（某些情况下包括冷却塔系统）。尤其是当问题是因为控制系统不断改变电流限制或设定值而导致机组从来没有被允许运行在一个稳定的情况下。

解决办法：让机组来控制出水温度在一个合理的范围之内，并且不要试图通过BAS系统来控制和管理设定值。如果机组在没有BAS系统控制的情况下运行依然出现问题，那么可能是机组的调整出现问题。

6.机组卸载运行

机组运行在完全卸载的情况下（尤其对选型大于实际负载的影响更糟），在机组从卸载到加载状态变化的初始阶段会发生一些奇特的问题，会有部分油被遗留在蒸发器中。

解决方法：符合实际情况选型的机组在缺油诊断发生前可以更好的调整，通过一个更加平稳的方法来逐步增加负载，允许较小的回油偏差。调整软载的设置可以提供一个解决问题的途径。机组期望的默认设置是根据负载的增加尽可能快的做出反应，如果调整这个来试图使机组跟上负载的变化会导致包括失油在内的多种故障诊断。这是系统自身的问题，系统在负载变化时发出的指令比机组的反应要快。

较差的加载/减载的控制资料表明，突然增加或减少负载会导致机组不能足够快的对变化做出反应，特别是机组长期运行在满载的情况下，无法根据外部负载的快速减少而进行快速减载。这将会导致制冷剂的滞留和油箱被稀释。

解决方法:根据产品的要求，控制负载的最大变化要求。从系统等级来说，任何产品都不会符合额定的应用选择，或者参数不在公布的参数范围之内，因此产品会发生润滑系统的问题。