1、  “低油压差”：检查油压，调节油压调节阀，如果油压仍然偏低，可能需要更换油过滤器，如果更换后短时间内仍然出现该报警，可能需要更换冷冻油；  

 2、  “低油温”：检查油箱温度，可能需要更换油加热器；  

 3、  “排气超时”：检查“日排出时间”是否设置偏短，如果多次出现，请及时联系我们；  

 4、  “等待制冷需求”：检查冷冻水实际出水温度与设定值的差值是否低于设定的启动温差；   

5、  “水流量无法建立”：检查水系统，如阀门、过滤器、水泵等，可能需要更换流量开关； 

 6、 趋近温度偏大：检查水流量及水质情况，可能需要进行水处理；  

 7、     “XXXX失去通讯”：检查接线及LLID；  

 8、     “反相/缺相”：检查供电电源；  

 9、     “过/欠电压”：供电电压超过额定电压的112.5%或低于87.5%；  

 10、 “电流不平衡” ：运行电流最大偏差百分比超过20%；   

11、 “高电机线圈温度”：电机线圈温度超过130℃；  

 12、 CH530面板显示不清晰：调节对比度   

13、 水分指示器变白：干燥过滤器饱 和，需要更换，检查泄漏；  

 14、 压缩机喘振：检查冷却水、冷凝压力等

特灵螺杆式冷水机组技术优势

(一) 环保型冷媒采用R134a冷媒，既环保又高效，可为用户节约大量费用；

(二) 先进的半封压缩机效率高、可靠性高、噪音低TRANE公司具有行业内最大技术最先进的技术开发中心，所有的机组包括压缩机均有TRANE公司自行设计生产，虽然生产成本有所上升，但技术及产品可靠性都有保障。半封式压缩机及电机在一个壳体内，电机与叶轮的连接只需要二套轴承，不需要齿轮、连轴器，运转部件少，效率高，运行性能稳定且不易泄漏。

※直接传动，效率高、故障率低整个压缩机只有三个运动元件:阴阳转子,滑阀。大大减少了机组故障的发生率。机组可靠性达99.7％。电动机直接驱动，减少了齿轮箱、传动轴等中间环节。直接传动简单、可靠、效率高，没有齿轮传动

损失，既降低了噪音，又减少了故障发生的可能性。开启式齿轮传动

※高加工精度具有高效率

以制作核潜艇螺旋桨的多钻头车床制作的螺杆式压缩机精度达  

1-2 0.0127mm，转子间隙配合紧密，阴阳转子两端高低压之间的泄漏很小，保证机组能以较高的效率运行，部分负荷时效率更高。 

 ※ 最新的阳阴转子比数为5比7的螺杆齿形 先进的第四代螺杆齿形，运转更平稳，效率更高，噪声更低；独特转子形状，具备更宽广的容量调节范围。 

 ※ 高级别的航空轴承 5级航空轴承(与波音飞机轴承同级)，在机组寿命期内不需更换； 

 ※ 可靠高效的制冷剂冷却方式 原装进口电机，内有专利设计的保护涂层，电动机转子

和定子浸在制冷剂中，电机一直在稳定的温度和清洁的环境下工作，并且电机本身的三相绕组温度可监测，可靠  冷媒冷却   风冷开启式性、效率和寿命大为提高。       (三) 电子膨胀阀效率高、可靠 ◆反应灵敏, 控制精确, 自适应的调节系统冷媒流量; ◆由步进电机带动, 精确到位, 可以在30

秒实现全开或全闭;                                 电子膨胀阀   

热力膨胀阀 ◆具有良好的密封性, 全关时能封死管路, 不需要另外的电子膨胀阀隔断管路, 减少了机组零部件

;   

1-3 ◆ 具有自我诊断功能. 开机时, 膨胀阀首先进行一系列的自我测试,保证运行期间安全可靠；

 （四）节能平稳的无级调节 机组容量由油压控制的滑块调节。可在15％～100％范围内进行无级调节。平稳的无级卸载节省能源，根据大楼负荷卸载的特性同时满足了用户对舒适的高要求；   

（五）、强大的低温冷却水启动功能     特灵螺杆式冷水机组可在低达12.8℃的冷却水进水温度下正常启动，有效保证了用户在非常规制冷季节的冷量需要。

特灵螺杆式冷水机组维修流程             

   (附件一）一、特灵螺杆式压缩机组在供冷运行中压缩机显示压缩机低压报警故障的原因可能有如下几点： 

 1、机组系统内制冷剂不足，有渗漏导致制冷系统高低压差不正常（冷凝压力与蒸发压力）及蒸发器内制冷剂液位过低与压，缩机油槽油位过低，因此向压缩机各运动部件的供油量减少（因为螺杆式压缩机是没有油泵、而是靠吸排气间的压力差来实现），压缩机油系统的工作过程为：汇集在压缩机油槽内的冷冻润滑油，在压缩机运转期间是处于排气压力之下（其间润滑油经压缩机内的油分离器所分离）由主油路排出后经，油过滤器进行过滤、再经主电磁阀后分为二个油路：

（1）润滑和冷却压缩机吸气、排气端轴承后流入压缩机；

（2）送至容量控制机构，作为控制机构的动力，使滑阀运动。

2、在明确油路的输送过程后，再来分析制冷剂不足的问题；制冷剂不足势必会引起排气压力降低和蒸发器液位过低，当系统压差过低和蒸发器冷媒液位过低就一定会导致系统回油困难，回油困难又会造成压缩机油槽油位过低和压缩机供油量减少；而供油量减少就会使螺杆压缩机之阴阳转子、压缩机各机械部件间和转子与缸体之间的油密封效果降低；阴阳转2 子润滑不足、从而会导致转子之间产生干磨擦，使压缩机产生不正常噪音，引发低压报警。

3、系统高低压差不正常，排气压力过低和油压偏低；又会导致润滑和冷却轴承的供油量减少，输送到吸排气端轴承和容量控制机构的供油量减少，如果吸排气端轴承缺油，亦会产生干磨（机组运行期间，轴承失油会造成严重的设备损坏），并且油冷却效果降低（带走轴承室的热量减少）导致轴承发热，磨擦增大，亦会产生异响。如果发现以上轴承失油故障；和不采取停机措施而使机组继续运行的话，轴承就会因干磨擦最后卡死、使故障范围进一步护大。4、油过滤器脏堵、油质性能变差等都会导致油压差增大、主油路电磁阀故障，亦会产生低压报警。

 二、经过对 2#冷水机组在运行中的各项工作参数及运行状态观察 分析，发现  机组存在以下不正常参数：               

 1、 蒸发温度在 0~1.5℃的范围浮动，甚至因低蒸发温度报警而 导致机组停机（蒸发温度在正常运行时应为：3~7℃之间、标 准工况下） 。          

 2、 蒸发压力过低， 其蒸发压力在 350~422KPAG 之间； （蒸发压力 在正常运行时应为：448~517KPAG 之间、标准工况下） 。                

3、 冷凝压力过低， 其冷凝压力在 850KPAG 左右； （冷凝压力在正 常运行时应为：898~1397KPAG 之间、标准工况下） 。                

4、 油压差继电器压力调整值异常；不在标准设定值内（正常设 定值应为：50PSIG）                

5、 蒸发器接近温度值过大（即是冷冻水出水温度与蒸发温度的 温差过大）其数值达到 8℃（机组在正常运行时其蒸发器接 近温度的理想值应≤2.2℃） ；冷冻水出水温度偏高，出水温 度无法降低；                

6、 电子膨胀阀的开度达到 95~100%之间（在正常工况和满负荷 时其开度应为 30~50%， 该数值随负荷及冷冻水出水温度和供 回水温差变化而变化） 。                7、 压缩机排气温度过高，达到 65℃左右；排气过热度也偏大， 达到 42℃， （机组在正常运行时其压缩机排气温度温度的数 值应在： 43~54℃之间或≤60℃， 该数值随负荷及冷却水进出 水温度和冷凝器接近温度变化而变化）压缩机电机绕组温度 ； 有所偏高。                

8、 系统渗漏检查； 采用肥皂水溶液涂抹到怀疑有渗漏的部位 （冷凝器、压缩机、蒸发器之温度传感器、压力变送器、维修角阀、安全 阀等丝扣连口及其它部位）当涂到压缩机外（螺杆机通病）壳连接丝扣处时， 发现有明显的渗漏 （接口处已生锈），检查机组整体状态和其它有关部位后；未见渗漏