GRP5a-P5b汽车高能量抛负荷载发生器

汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求.

产品介绍

产品介绍

汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中zui常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b 比P5a 多了钳位二极管。

标准

ISO-7637-2：2004

参数

型号

GRP5a—P5b

P5a

12V系统

24V系统

Us脉冲幅度

40—100V±10%

100—200V±10%

Ri发生器内阻

0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω

1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω

tr脉冲前沿

5ms---10ms（可设定）

5ms---10ms（可设定）

td波形宽度

40ms---400ms（可设定）

t1脉冲间隔时间

1—5min

N允许重复次数

1—99次times

P5b

12V系统

24V系统

Us脉冲幅度

40V—100V

100V—200V

Us*脉冲限幅电压

10V—100V

10V—200V

Ri发生器内阻

0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω

1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω

tr脉冲上升时时间

5ms---10ms（可设定）

5ms---10ms（可设定）

td波形宽度

40ms---400ms（可设定）

t1脉冲间隔时间

1—5min

N允许重复次数

1—99次

耦合

内置直接耦合器

去耦

电池通过二极管与EUT相连

本机工作电源

AC220V±10% 50/60Hz

重量

约35kg

外形尺寸

460×520×310mm

根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。

静电有时会产生高达数万伏的电压，可能引起电气、电子设备的电路发生故障，甚至损坏。EDS 30V是一款最先进的智能型静电放电模拟器，输出电压30kV,也是中国第一款自主研发生产，集放电枪头和触摸屏控制于一体的静电放电模拟器，依照 ISO 10605 和 GB/T 19951的标准执行。LCD触摸屏简单易操作，电源可选择AC与电池盒，RC模块可更换，内置温度湿度计，确保了在各种测试场合使用的可靠性。

APGxx系列可作为大功率电池供电模拟和直流电压源使用。 在实验室测试时，APGxx系列可替换车辆蓄电池。Pulse 2b、Pulse 4、慢速正弦波噪声和其它慢速复杂电压变化模拟测试都可以由APGxx系列模拟器来实现。一般在慢速波形或大电流场合下可作为替代APSxx系列的低成本方案。APGxx系列拥有模拟符合国际标准和众多汽车厂家标准要求的多种电池供电波形。作为强大的直流电压源，在汽车瞬变脉冲测试中为被试设备供电，满足42V、24V和12V三种供电电压类型。根据型号和测试应用的不同，其测试电压最高可达60V、电流最高可达300A或以上。

特点：

> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作；

> 最高测试电压可达60V；

> 最大测试电流可达300A或以上；

> 低输出阻抗；

> 单极性输出；

> 冲击电流max：400A 500ms；

> 强大的直流电压源；

> 最高可达到30KHz以上的带宽；

> 内置波形生成模块

> 符合ISO 7637-2标准脉冲4和脉冲2b测试要求；

> 符合ISO 16750-2标准电压变化测试等级要求；