APSxx系列可作为电池供电模拟和直流电压源使用。在实验室测试时，APSxx系列可替换车辆蓄电池.

APS xx系列可作为电池供电模拟和直流电压源使用。在实验室测试时，APS xx系列可替换车辆蓄电池。Pulse 2b、Pulse 4、正弦波噪声和其它复杂电压变化模拟测试都可以由APS xx系列模拟器来实现。非常适合ISO 7637/16750传导瞬态测试。APS xx系列拥有模拟符合国际标准和众多汽车厂家标准要求的多种电池供电波形。作为强大的直流电源，在汽车瞬变脉冲测试中为被试设备供电，满足42 V、24 V和12 V三种供电电压类型。

特点：

> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作

> 最高测试电压可达60V

> 最大测试电流可达30A

> 大冲击电流承载力

> 低输出阻抗

> 强大的直流电压源

> 电压压降自动补偿功能

>可外部模拟输入波形控制

> 内置波形生成模块

> 极快的响应速度，最高可达到300kHz以上的高带宽

> 符合ISO 7637-2标准脉冲4和脉冲2b测试要求

> 符合ISO 16750-2标准电压变化测试等级要求

> 预编程测试程序，能够模拟复杂供电波形

> 可模拟多种供电波形，如迭加噪声等

组合式汽车瞬变脉冲发生器 TIS700 汽车EMC干扰模拟器

TIS700x系列模拟器能够满足国际标准和全球众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。

TIS 700x系列瞬变脉冲干扰模拟器将电快速瞬变/脉冲群模块3a/3b、P1/2a微脉冲模块和所需的耦合网络集成在一台设备当中。TIS700x系列模拟器能够满足国际标准和全球众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。根据型号的不同，内置耦合网络的最大电流可达到200A。具有更高的脉冲电压、频率，可以自由设定上升、下降，用于寻找被测品的敏感点，远超出标准的要求。内置耦合网络的输入与LDS 200系列、APS系列和APG系列的输出相连，可作为统一的中央被试设备输出端口。不同的模拟器均由数据总线互联、并通过以太网连接至远程PC端组成一套完整的测试系统。

特点：

> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作

> 内置电快速瞬变脉冲群发生器模块

> 内置微脉冲发生模块

> 符合ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准

> 内置60V、30A耦合网络（包括抛负载耦合），最大电流可达200A(200A需要定制)

> 通过CN25控制外部抛负载及电池供电模拟器

> 具有DUT电压、电流检测及过流保护功能

> 紧急停止功能

> 内置电源开关

阻尼振荡波模拟器 3Ctest DOS300，DOS 400F 二手仪器

DOS 300阻尼振荡波模拟器可以模拟安装在高压或中压电源线、控制线和信号线上产生的可重复性瞬变现象以及由隔离刀闸切合高压母线产生的阻尼振荡磁场现象。DOS 300能够完成 IEC 61000-4-18标准要求的慢速阻尼振荡波的测试以及IEC 61000-4-10阻尼振荡磁场的测试(选购)。

特点：

> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作；

> 最高电压可达3.3 kV；

> 最高可输出100 A/m磁场强度；（选配）

> 内置三相耦合/去耦网络，最大电流可达100 A；

> LAN以太网接口，用于远程控制；

IEC 61000-4-18

GB/T17626.12

IEC 61000-4-10

IEC 255-22-1

GB/T 14598.13

ANSI C37.90

GB/T 17626.10