1、此款应急电源车作业状态下平均噪音水平控制在80分贝以下，的环保要求，整车布置合理、结构科学、空间利用率高、整车动力性能、通过性能优良等特点。

2、庆铃FTR应急电源车的设计、选材、奥龙汽车公司已经充分考虑了其使用，车辆具有防雨、防雪、隔热、防晒、防腐、防震抗冲击等特点，汽车可行驶在各种道路条件下不致损坏机组，低噪音车载电站具有全天候(即台风、风沙、大雨等下)的使用特性。

3、车厢后部安有电缆架，用户使用时可将电缆连接于接线箱的快速接头或铜排上，与用电负载连接后，即可投入使用。

4、此车配置完善的消防装备，侧门内有二个干粉灭火器方便取用，车厢内安装烟感装置。

5、控制箱、空气开关箱，通过支架安装在车厢侧面的门处，立于地面即可操作、观察仪表指针变化，极大地方便用户使用。

应急电源车采用免电励磁的发电机，可免除电励磁装置维护的烦恼；同时，由于结构简单，一旦被浸泡，只需6个小时就可在现场令其再生；由于电磁兼容性优异，不受雷电等干扰；发电效率还可以提高10~15%。由于配套的设备全部具有结构简约、体积小、重量轻的优势，所以整机装备采用拖挂车方式，从而具有灵活、机动的特性。皮卡车就可以牵引，在现场还可以采用人力拖动的方式进行移位。

应急电源车属于新型高科技产品。在电力抢险、通信维修、市政建设、突发事件处理、抢险救灾等方面有明显的和潜在的市场需求。应急电源车作为应急机动车，由于具有较好的机动性，而在军事作战演习、野外勘探、抢险救灾等场合的后勤保障中得到消防应急电源车价格表,畅丰移动应急电源车应用。

应急电源车性能：

零毫秒级：零毫秒级不间断供电，提供别的电力保障。

高续航力：飞轮储能UPS与柴油发电机组，通过智能化控制，实现重要负荷的不间断、长时间供电。

高可靠性：磁悬浮飞轮技术的应用，消除了传统UPS中的不可靠成分，可靠性能达到99.99999%；可

以适应复杂工作环境对环境温度要求低。启动温度-20℃—40℃，运行温度0℃—40℃。

高 效 率：受益于的飞轮储能技术，系统效率高达98%。

维护简便：超长使用寿命，在性能和效率不随时间下降的同时，更可以保证超过20年的使用寿命，期

间无需更换储能模块。

整体噪音低：采用了飞轮技术，具有恒定转速、低噪音、低摩擦等特点，降低了操作时的噪音排放。

低碳节能：移动式飞轮储能应急供电系统的发电机组处于冷备份状态，可以有效降低燃料消耗，节省

燃料费用，减少环境污染。

电源车改装配置：

1、减震：厢体与汽车底盘采用隔震连接。发动机、发电机与底座油箱间设有减震装置，该减震为产品，保证在任何角度下，减震处于减震作用下，不会产生剪切力，保证良好的减震效果。该可吸收机组95%以上的震动，确保机组运行时单振幅度小于0.3mm，同时，该也可有效隔绝汽车运行时对机组的影响。

2、防音、隔热的处理：柴油发电机组噪声来源于各机械部件的运行噪声、风扇的排风噪声、进排气的噪声，从噪声的频谱分析看分为低、中、高频三种，对于其本身来说均是不可的，机组裸机噪声约103-105dB(A)，将其噪声进行隔断、衰减，以达到在厢体外噪声能符合相应的要求。厢体的降噪在不机组功率的前提下，百进公司在多年的实践中形成了一格的低噪声处理及工艺，如下：

3、厢壁的处理：厢体板为专车车厢电解钢板，夹层为50mm厚对人体无害的耐火岩棉及阻燃金属布，为高密度穿孔镀锌钢板，美观大方，微孔结构形成效应，机组本体发出的噪声能量经厢的效应有效衰减，机组自身的噪声约10-15dB(A)。

应急电源车是我公司针对移动、联通、电信、国防通信等电讯机构应急抢修、移动照明，自主研制开发的静音型移动发电抢修车。我公司是我国《应急电源车》《救险车》行业标准起草单位。整车采用多项技术，，具有功能多、噪音低、油耗、性能优越、外型美观、运行稳定工作效率高等优点。整车除配置风冷柴油动力发电机组、隐藏式车载照明系统、输配电控制系统、电缆双向自动收放系统及厢车吊机外，还可根据客户的需求，选装电焊机、电缆牵引器等抢险应急装备和工具，是一款科技含量高、应用范围广、性能优越的应急车辆。

车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。