高速公路广告媒体是户外媒体的重要组成部分，据有关机构统计，仅此高速广告投放金额一项就占户外广告总体投放金额的百分之四十以上，“高速公路户外广告网络化发布”几经发展成为广告主开拓全国市场的另一重要媒介选择，说它是一种新趋向，已绝非夸大之言。安徽高速单立柱广告牌有面积大、视觉冲击力强的优势。

我们不难看出，随着线上人口红利的消失，户外广告的潜力正在被挖掘，场景与技术结合势必让户外广告更具市场价值。高速公路广告是利于旅客出行场景中的空白心理，以超大画面和简单易记忆的版面，强烈的视觉冲击力来传播广告内容。

随着城市人口不断膨胀，人口流动性大，旅游逐渐增多，越来越多的社会大众选择旅游作为假日休闲活动的最佳方式。随着人们身处户外的时间变长，面积超大，视觉冲击力强，创意无限的高速路单立柱高架广告开始影响着人们的消费，广告投放的价值愈加凸现出来，相对于其他媒体，高速公路户外广告的创意空间和余地要大得多。因而投入高速公路单立柱广告，发布面积216平方米，日均广告费仅几百元，千人成本低，性价比高，更好的节省了广告成本，提高了企业形象及知名度。

高速公路是城市与城市连接的一道风景线，车道多，通行能力大，带动沿线经济发展。高速公路以快速直达、高效、节约时间等优势，受到出行人群的欢迎。高速广告受众面广，旅客涵盖了各行各业人士。投放安徽高速广告，覆盖面广，广告传播范围远。

2021年12月16日，随着全长116公里芜湖至黄山高速公路开通运营，安徽最后两个不通高速公路的县——泾县、旌德迈入“高速时代”，实现了与全省高速公路的连接，标志着安徽“县县通高速”攻坚行动圆满完成，实现全省县县通高速。这也意味着，从全省任一县城区驾车出发，均能在30分钟内驶入高速公路。安徽高速广告的媒体价值凸显。

从1991年安徽第一条高速公路合（肥）宁（南京）高速建成通车，至2008年安徽实现“市市通高速”，再到2021年实现“县县通高速”，安徽高速公路建设走过了攻坚克难的30年历程。“十三五”期间，安徽建成通车12条高速公路、3座长江公路大桥，打通3条省际“断头路”，新增通车里程600余公里，扩容八车道以上高速公路204公里，总通车里程超过4900公里，一张“省际互通、市市连通”的“五纵九横”高速公路网已经跃然成型。内联外通、四通八达的高速公路网络，为“皖美安徽”经济社会发展注入源源不断的动力。